【导读】一个双腿瘫痪的母亲，一个年幼无知的孩子，在街头上演了这感触人心的一幕...

　　瘫痪的母亲艰难的爬着，年幼的孩子费力的拉着...，瘫痪的母亲累的出了汗，懂事的孩子为母亲擦去额头的汗珠......

　　这是一个丧失劳动能力的母亲！靠年幼的孩子拉着他沿街乞讨。可怜的孩子拥有了一个不美好的童年，他不能像其他小朋友那样，坐在幼儿园里听老师讲课，他只能每天拉着他瘫痪的妈妈，流浪在城市街头......

　　如果是你,你会如何帮助这对可怜的母子？

歼10飞机工程是代表我国航空工业发展水平的一项伟大工程。资料图：国产歼10原型机试飞现场

中国航空人在歼-10战机20多年的研制过程中，创造出一个又一个奇迹。资料图：中国空军歼-10战斗机双机飞行

中国航空报3月27日报道 3月23日，纪念歼十飞机首飞成功座谈会在一航成飞隆重举行。中国一航副总经理耿汝光、总经理助理罗荣怀、科技委第一主任刘高倬、科技委主任王昂和多年来参与歼十飞机研制的老领导、老专家以及中国一航总部相关部门、一航成飞、一航成都所、一航试飞院等相关单位领导齐聚一堂，共同回忆那个让人难忘的时刻。

歼十飞机研制过程中所展现的“超常的自主创新，超常的严谨求实，超常的协同攻坚，超常的拼搏奉献”的歼十精神，是中国航空工业未来发展的一笔宝贵财富。歼十飞机工程是代表我国航空工业发展水平的一项伟大工程，研制难度之大、工作量之重，令参研人员难以忘记。在20多年的研制过程中，在上级机关的正确领导和军方的大力支持下，全线研制职工显现出丰富的创造力和强劲的爆发力，创造出一个又一个奇迹，实现了中国航空武器装备水平、航空技术水平和航空人才队伍建设的三大跨越。

歼十飞机的研制历程是中国航空人激情进取、航空报国的历程；是自主创新、勇攀高峰的历程；是同舟共济、协同奋战的历程；是航空报国，追求第一理念的真实写照和生动体现。

座谈会首先播放了记录歼十飞机当年首飞场面以及现在所取得成就的两部纪录片。当再次看到多年前首架歼十飞机直刺云霄的画面，众多亲身经历研制过程的老领导、老专家眼角都泛起了激动的泪光，他们仿佛又回到了那个激动人心的时刻，再次沉浸在首飞成功的巨大喜悦之中。

歼十工程总指挥刘高倬在看完纪录片后有感而发，他说，首飞成功正是依靠一批甘于奉献的人，他们的默默付出终于成就了这样一个伟大工程。歼十飞机是中国航空人用心血和生命铸就的一座丰碑，让航空人找回了尊严和自信。原空军副司令员林虎长期关心、支持歼十飞机的研制进程，他对大家通过艰苦奋斗所取得的成果表示祝贺，对各参研单位、各部门所有同志所付出的心血表示感谢。原国防科工委副主任谢光表示，这次大会是忆旧会，也是迎新会，要向那些默默奉献在生产一线的工人同志致敬，正是他们的辛勤劳动才有了首飞成功的那一刻。歼十飞机总设计师宋文骢感叹飞机的研制遇到了一个好的外部环境，正是各级各届领导对研制工作的大力支持，以及一大批无私奉献的各种人才，依靠创新之路，共同完成了这一伟大工程。王昂说，飞机研制是几代人持续努力的结果，很多同志奉献出了一生心血，参与其中的每一个人都甘当铺路石，为今后的发展打好基础，创造新的辉煌。歼十工程副总指挥晏翔通报了《歼十研制史》的编写情况，该书主要对歼十飞机的研制历程进行回顾，展示成就，总结发展规律。

耿汝光在发言中指出，歼十飞机对航空工业以及空军武器装备的发展都起到了巨大的推动作用。举办此次座谈会就是为了答谢为飞机发展作出贡献的老领导、老专家，请他们讲述研制过程中积累的宝贵经验，这是对我们今后研制工作的启迪。他说，每个人对歼十工程都有着不同的回忆，歼十工程的成功传承了一种伟大的精神，培养了一支能够担当国家重点型号任务的队伍，我们一定不辜负老领导、老专家的期望，再接再厉，去取得新的辉煌。

我对这条新闻的看法是：

导弹火车：发射一次可以毁掉半个欧洲

铁路机动导弹作战系统——导弹火车，是俄罗斯战略火箭军中令人尤为恐惧的“绝命煞星”。它机动范围大，隐蔽性好，主要用于突然发动进攻，增加核打击的隐蔽性和快速性。

导弹火车上装备的是“解剖刀”（ＳＳ－２４）三级固体火箭洲际导弹，射程达１.３万千米，命中精度为２００米，可携带１０个分导式核弹头，每个为３５万吨ＴＮＴ当量，爆炸威力在第五代地地战略导弹中首屈一指。发射导弹时，导弹火车的顶部迅速被打开，导弹由起竖装置自动竖起，放置在１个２０米高的发射架上，与在陆地上发射没什么两样。发射地点可选在秘密铁路线上的停车场站，也可以选在铁路线上的任何一个点位。每列导弹火车都装载着３套发射系统，这就意味着一次性发射完毕，可打出３０个核弹头。因此，仅需１列这样的导弹火车，转瞬之间即可毁掉半个欧洲。

导弹火车有５大部分，即预警车厢、发射车厢、指挥车厢、通信车厢、发电车厢。预警车厢由警戒和防御系统构成，值班人员在显示屏前严密监视来自地面和空中的目标；发射车厢装有导弹发射系统，操作人员高度戒备，随时准备应付突发事件；指挥车厢由中必控制系统构成，不仅控制着导弹发射系统，还控制着整列火车，包括水电、空调、消防系统等，是整列火车的心脏；通信车厢配备了现代化的通信装备，保证导弹火车与上级指挥所之间的不间断的通信联系；发电车厢内装配着电力系统，柴油机发电机组和现代化的核能发电设备，在各种条件下都能保障系统用电。导弹火车除了上述５个部分外，还设有生活区，如专门的餐车、会议室、电影厅，此外，还辟有休息室、娱乐室等，一列导弹火车就是一个小世界。

从外表看，导弹火车跟普通火车没什么区别。为了掩人耳目，俄罗斯还在车厢上标着“邮车”“载重１３０吨”等字样。但在车厢内，值班人员始终处于高度戒备状态，控制、发射、通信、计算、技术、保卫、防务、运行、后勤和医务人员都训练有素，秩序井然地进行工作。俄罗斯的铁路线密如蜘蛛网，火车不计其数，导弹火车混迹其中，可以神出鬼没，就连最精密的侦察卫星也很难发现其踪迹。

俄罗斯导弹火车的技术水平和作战能力堪称世界一流。在地地战略导弹部队中，每个导弹师都装备了４列导弹火车，并且都在轮流执行战斗值班任务，这令以美国为首的北约如芒在背，寝食难安。虽然在俄美两国《第二阶段削减战略武器条约》中，俄答应到２００３年完全销毁ＳＳ－２４导弹，但是，相信俄罗斯应该有更先进的导弹系统来替代它了.

武直-10直升机是中国自主开发研制的第一款专用型武装直升机，以反坦克作战为主要任务，具有优异的作战性能，技术含量高，火力强大，航电系统先进，其总体性能已达到国际先进水平。 武直-10的航电系统与武器系统 电子战系统也是综合了国产浴火雷达和预警接收机和激光预警接收机分系统的多信息融合技术产品。特别的上前坐仓配备了引进俄罗斯KA-50直升机的零零式K-37弹射椅，这是第一种西方血统安装这种设备，低空救生能力非欧美同类机可比。由于涵道尾浆和弹射椅的重量较大，为件重量相信武直10的复合材料用量将超过全机的一半。虽然它还不具备隐身的能力，但通过国产的隐形涂料仍能降低雷达和红外信号特征。 武器瞄准系统，由613所研制的头盔瞄准具负责，短翼除57和90毫米无导火箭吊仓外，还有机炮吊仓和130毫米半主动激光指导火箭吊仓可挂载。主力武器处红箭8反坦克导弹外还有号称闪电2号的专用重型半主动激光反坦克导弹，射程达10公里，引导头型号为AKD10，有记忆跟踪功能，最大工作时间15秒，工作波长外对烟尘有较佳穿透能力的二氧化碳激光，视场正负3―正负15度，激光编码8个，对激光反射的接受距离大与3公里。每侧短翼上分别可挂4枚，火力比武直9大一倍以上，能同时挂载两种武器。 作为反直升机空战之用，可在每侧短翼挂载4枚世界上第一种直升机空战专用导弹天燕90，其弹头特殊设计，专门切断对方直升机旋翼。固定武器是一门23毫米口径的机炮，这种外能源驱动链式机炮与阿帕奇的同类，也能发射贫铀穿甲弹，有180度的射界，两者都能随动于头盔瞄准具，用于空战。 武直10重量5543公斤，最大武器外挂1.5吨，机身长14.15米，机高3.84米，机宽4.25米，两侧短翼4.32米 ，旋翼直径12米。采用与虎式相同的由德、法、英联合研制的MTR390涡轴发动机，国产化的涡轴九为抵消重量增加而影响机动性，和适用西部操作需要，可能会进行改进，以增加功率。此外由602所为武直10预研的[十五课题]直升机桅杆瞄准具浆柱原理样机，已于2003年底在直9上首飞成功。 由于该机还未定型，具体性能仍会变化，因此只能说该机最大平飞时速超过270公里，巡航时速约230公里，最大海平面爬升率超过每秒10米，垂直海平面爬升率超过5米，内载油航程略低于800公里，作战续航时间约2小时45分。 作为世界一流的中型武装直升机，其综合性能略逊于阿帕奇之类的重型武装直升机，但机动性和空战性能犹过之，无不及。目前在研除了桅顶毫米波雷达外，武直10还衍生出了077两栖船坞登陆舰用的舰载型，以及用其技术发展的军民两用6吨级运输直升机。 作为一个大国，有了此类的装备，从此具备了与列强在树梢高度进行争夺的能力，我们为之自豪，感谢他们为共和国的安宁又铸造了一只钢铁战鹰。

中国新解密的歼-10战机不能起到威慑拥有F-22的美国空军的作用

　　环球时报·环球网：近日，俄罗斯技术副博士瓦谢斯拉夫•瓦罗金专门在俄《独立报》上撰文，对中国第五代战斗机的研制工作进行了分析，以下是文章对中国研制五代机的起因和背景的推测：

　　2004年美国咨询机构《战略研究国际咨询中心》曾接受命研究中国航空工业的状况。最主要议题是对中国是否有能力建造5代战机的前景分析。该报告成为美国国会和主要国防机构做出相关报告的重要依据。

　　动机与意图

　　现在，很多国家都在建造5代战机，其主要动机是：

　　——希望保证航空军事战斗力可以应对现代军事威胁，符合21世纪军事行动特点

　　——希望保证军事航空工业科学技术先进性，符合21世纪发展水平

　　不论如何，21世纪斗争是难免的，不管原因是什么。最显著的例子就是很多国家都加入到美国领导的JSF(联合打击战斗机)计划，该计划最终目的就是要打造出符合5代战斗机标准的F-35“ 闪电 II”。很多参予该计划的国家绝不仅仅只是希望得到一份购买合同那么简单，他们还积极参与到研究工作。因此，很多国家千方百计要让自己国家的公司进入到生产过程，尽一切可能要实践一下5代机的研制。

今年2月到5月，12架F-22曾抵近驻扎在我周边的冲绳嘉手纳空军基地炫耀武力

　　美国当然也是这样想的，只是JSF计划对于美国来说不仅仅是为了发展航空工业的工艺科技潜力。其首要任务是在10年要为拥有航空兵的几大军兵种更新武器，其中最迫切需要更新的就是美国空军。美国空军F-35A战斗机和全部服役完毕的F-22战斗机大概将超过1750架，这些战机可以让美国空军的空中战术发生实质性的变化，包括航空侦察和快速反应能力。

　　这已是美国打造5代战斗机的另一个企图。F-35的研制工作虽然还没远远没有结束，F-22A猛禽战斗机已经迅猛进入作战状态。一个重要的证明就是开始调遣位于弗吉尼亚州兰利空军基地(Langley) F-22空军大队到位于冲绳群岛的嘉手纳基地（kadena）的行动。通过个别的“猛禽”部队作战能力的展示，很容易就能看出整个F-22机队的快速反应能力，就像所说的“在需要的时间，出现在需要的地点。”

　　测试这种战斗力的地点不是随意选择的：太平洋远东地区，这是美国最头疼的地方，因为朝鲜具有发展核导弹的潜在能力。这个地区还有其他不断的争议，美国在此扮演的不是消极的观察员，而是积极的调停者。首先就是中国台湾问题，而美国则希望台湾的状况是不成为一个事实上的国家，而中国希望的是从法律上不让台湾成为一个国家。

　　我不想纠缠于这些政治问题和问题的细节，只是想把后果指出来——在这个地区除了北朝鲜这个让美国头疼的问题，还有让中国头疼的问题。两国领导人对此问题的外交辞令表下还是可以看出真实的意图，有时甚至会非常突然直接的爆发出来。想当初中国的歼-8II歼击机与美国空军EP-3“猎户座”侦察机在台海附近的撞机事件(实际是在海南岛附近海域——编者注)，导致一名中国飞行员牺牲，美国飞行员作为俘虏在中国逗留了一段时间。中国和美国争论的焦点是，撞击是否发生在中国领空，还是只是在美国国家安全利益区。

中国的歼-11战机也无法对抗美国的F-22

　　不久（也许就是未来十年），这个地方激烈的军事、政治冲突会日趋激烈。而排兵布阵、“军力”对话，争夺制空权等等行动都在所难免。这场战争不仅要求中国人展示自己的战斗力，而且还要向美国展示自己的军事技术力，正如美国人做的那样——在中国周边驾驶F-22战斗机炫耀武力。只是，中国制造的歼-10战机并不能达到这种威慑目的，不仅歼-10，就连歼-11（中国版的苏-27）也不能达此目的。目前已被人所知的中国5代战机的最初目的就是为了从军事技术角度制衡美国的“猛禽”。

　　想要了解双方的力量对比，只要把中国空军基地部署战略图放到美国在韩国和日本部署的“猛禽”的监控区下看一看，优劣显而易见。美国“猛禽”除了可携带近、中程空对空导弹，还可以使用115到450公斤级的高精准导弹毫无察觉的直捣北京。据台湾地区的情报机构说，中国大陆现在最紧迫的任务是开始建立反隐身探测系统，其可以在很远的距离探测到雷达反射信号非常小的F-22和F-35。当然，能发现敌方目标很小的飞机只是第一步，而如何以合适的方式在空中进行拦截才是关键。不论如何，负责国家国防安全的中国军队一定要在空中力擒F-22，这点相信他们自己也很清楚。

　　这只是问题的提出，而不是问题的解决。但是，正如研究者说，正确提出问题是成功的一半。对于中国人来说，不希望再次发生与美国巡逻机碰撞的事情，大概就是问题的第一步。

99式（也叫ZTZ-99）是中国第三代国产主战坦克（MBT）。这种坦克由98式原型车发展而来。主要签约方是北京的中国北方车辆研究中心（NEVORI，即201所）和包头的内蒙古机械制造集团公司（FIRMACO）。2000年开始小批量生产.

第三代国产主战坦克的研究始于七十年代末期。由于苏联陆军开始在远东军区装备强大的T-72主战坦克（125毫米滑膛炮），中华人民共和国解放军（PLA）意识到它最新式的装备有西方105毫米坦克炮和火控系统的第二代主战坦克（80/85）无法与之匹敌。苦涩的现实促使解放军在第二代主战坦克发展结束前就寻求更现代化更强大的第三代主战坦克。

北京的201所和包头的617厂（今天的FIRMACO）开始基于德国“豹”-2主战坦克设计第三代主战坦克的计划，新型坦克将装备西方派系的120毫米滑膛炮和德国造1200马力柴油机。然而，解放军缺乏购置“豹”-2并进行本地生产的资金。与西德的谈判持续了几年，最终这一计划因为财政困难被取消。计划回到自行研制的路子上来，在八十年代早期建造了三辆原型车（1224，1226，1226F2）。

由于设计团队和资助研发的解放军中两个学派的争论，在开始几年几乎毫无进展。有人建议对T-72进行逆向工程以便缩短研发时间节省费用；另一些人则较为激进，他们坚持基于西方派系的120毫米滑膛炮、燃气轮机、反传统的前置发动机布局（类似以色列“梅卡瓦”）。1984年双方达成妥协，最后设计方案是传统布局，西方风格的焊接炮塔，苏联派系的125毫米滑膛炮。

这一计划在八十年代中期进入全尺寸发展阶段，祝榆生被任命为总设计师。中国北方工业公司（NORINCO），201所和617厂的上级，在1989年春得到了研制和生产第三代主战坦克的正式合同。建成了被称作90-II的第一辆原型车并在九十年代早期测试。然而，这时冷战结束，苏联的威胁不复存在了。

近期对1990-1991年“沙漠风暴”行动中的地面战斗的研究使解放军明白现有的第三代坦克设计仍然不及西方主战坦克。于是在九十年代早期进行了重大的重新设计。改进包括使用先进的数字化火控系统，指挥控制系统（C3）和独特的主动激光对抗系统。坦克底盘也重新设计过，使用类似俄国T-72的具有良好行走性能的底盘。改进后的设计被称作98式（ZTZ-98），它于1996年出现并在1998年接受了设计认证。1999年10月1日在北京举行的中华人民共和国五十周年国庆阅兵式上，小量的98式行军经过了天安门广场。

98式并不像很多人认为的那样进入了量产。实际上，中国设计师在继续改进它，为它加装1500马力柴油机，增强前部楔形装甲。军方最终给它的代号是99式（ZTZ-99），在2001年开始低速量产，首批40辆于当年交付。同时少量99式进入北京和沈阳军区的王牌装甲部队服役。

设计特点

99式的设计同时受到了俄国T-72和西方坦克的影响。车身与T-72相似，但是要比T-72车身长1米。车身由三个部分组成：1）前部的驾驶舱，2）中段的战斗舱，3）车尾的发动机。炮塔是斜面的，增强了防护力。

驾驶舱装备了三个潜望镜，一个是夜视的，视距200米。两个首灯设在车体前装甲上。炮塔设在车体中央。98式的炮塔尾部是储物架，可以提供一些对破甲弹的附加防御；在99式上这个储物架被去掉了。99式对炮塔正面和侧面防御作了加强，增加了附加装甲模块和爆炸式反应装甲（ERA）盒。

99式没有一些西方坦克中常见的防护设计，如把车组与油箱/弹药分开的隔舱，在内部爆炸时向外打开的顶部泄压板。根据1991年海湾战争经验，这可能会导致真实战斗中的低生存率。

悬挂装置是常规的扭杆型。每侧有六个挂胶负重轮和三个托带轮。托带轮和负重轮由橡胶侧裙板保护。

武器

99式的125毫米主炮可以发射俄国9M119“映射”炮射导弹（北约代号：AT-11“狙击手”）。该导弹射程为100-5000米，可以攻击挂有爆炸式反应装甲的坦克和低空飞行目标如直升机。中国在九十年代末开始许可证生产9M119导弹。

99式装备一门带热护套的125毫米自动滑膛炮。以前的报道称此炮为许可证生产的俄国2A46，但现在知道它完全是自行设计，尽管自动装弹机还是俄国产的。

主炮发射率在自动装填时为8发/分，手动时为1-2发/分。装填是液压机械进行的，车内共41发炮弹。主炮使用由半可燃药筒和弹壳组成的分装弹。弹药包括尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS），破甲弹（HEAT）和破片杀伤榴弹（HE-FRAG)。

辅助武器有一挺7.62毫米并列机枪和一挺车长指挥塔上的12.7毫米高射机枪。炮塔两侧各有一具76毫米84式五联烟雾弹发射器。

火控、观瞄系统

射击精度由激光测距，风力传感器，弹道计算机和热护套来保证。双轴稳定确保移动中的射击精度。车长有六个潜望镜和一个全景稳像仪。车长和炮长都有具有日间/夜间通道的顶置稳像仪，一台激光测距仪和一台自动跟踪设备。车长有一个显示炮长热像仪的显示器，使车长可以超越炮长开炮。热像仪（TIS）使用冷却探测器处理元素（SPRITE）技术，放大倍率为11.4（窄视场）或5（宽视场）。

99式也配有车载计算机信息处理系统，这一系统从车载导航装置（惯导/GPS），观瞄系统和传感器获得信息，用计算机处理并把结果显示在车长显示器上，以提供实时控制和超视距攻击能力。

防护

99式使用常规装甲板和爆炸式反应装甲。炮塔和车体是全焊接钢装甲结构。前部有复合装甲层。装甲采用模块化设计，能够在服役期内更换损坏部分或进行升级。

车体两侧各有五个烟雾弹发射器。还可以通过把柴油喷入排气管来产生烟雾。

主动激光对抗装置

99式装备了JD-3一体化激光对抗系统，由测距仪、激光告警接受机（LWR）和主动激光自防御武器（LSDW)组成。

同时代的俄国坦克主动防御系统如“鸫”、“鸫-2”“竞技场”发射子弹来摧毁或“击落”飞来的反坦克导弹或炮弹，而中国的激光自防御系统用高能激光来攻击敌方武器的观瞄系统和炮手（注：听起来有点晦涩……用大白话说就是用激光使敌方光学器件或人员“瞎”掉，可能是暂时的，也可能是永久的……英国舰队在马岛之战中使用过类似的激光眩目武器；俄国的“彼得大帝”号核动力巡洋舰还有侦察船上就有类似设备，有过西方飞行员被致盲甚至造成坠机的记录）。

当激光告警接受机探测到敌方测距激光或武器制导激光时，它会立即向车组发出警告，主动激光自防御武器则反击敌方激光源——首先使用低能激光为敌方光学器件或武器定位，一旦目标被定位后就立即增加激光束强度。这种攻击会使敌方武器的制导光学器件失效，并/或伤害敌方炮手的视力。

得到的99式照片显示这一激光武器的仰角大于主炮仰角，这表明这种武器可能被用来攻击敌方攻击直升机。

动力系统

99式使用一台液冷涡轮增压1102.5千瓦柴油机，该机是基于德国MB871ka501技术衍生来的。在54吨战斗重量下，功率/重量比是20.41千瓦/吨。最大公路速度80千米/小时，最大越野速度60千米/小时。从0加速到32千米/小时仅需12秒。99式有七个前进档和一个倒档。

技术参数

车组: 3人

车重: 54吨

发动机: 1102.5千瓦液冷柴油机

传动装置: 机械传动，行星式

行走装置: Metallic with RMSh，挂胶负重轮

悬挂装置: 扭杆

无线电: 接收/传输，电话，激光通讯

车长: 11.00米

车高: 2.20米

车体宽: 3.40米

地面压力: 未知

行程: 450千米，带外部油箱时600千米

速度

最大公路速度: 80千米/小时

最大越野速度: 60千米/小时

平均越野速度: 35-40千米/小时

最大泅渡速度: 未知

潜渡深度: 带通气管时5米

主炮: 125毫米滑膛炮

发射率: 8发/分（自动装填），1-2发/分（手动装填）

仰角/俯角： 未知

辅助武器: 一挺7.62毫米并列机枪

一挺12.7毫米高射机枪

火控: 激光测距仪，车载计算机，风力传感器，控制面板

中国再买苏-35将永远研发不出四代重歼

Ⅰ、新闻链接：

    东方网8月27日消息：为期6天的俄罗斯第八届国际航空航天展览会，21日上午在俄茹科夫斯基市拉开了帷幕。此次展览可谓是俄军工产品的“盛宴”，“米格—35”、“苏—32”、“凯旋”S-400防空导弹系统等代表俄军事实力的最新产品，一并在展会上亮相，而最引人关注的还要数让俄罗斯引以为荣的“苏-35”重型战斗机。

    据俄罗斯媒体报道，为进一步完善“苏-35”，目前，科研人员正在对“苏-35”的新型发动机、无线电通信设备、光学定位系统和操作系统等进行改进。正在此次航展上展出的“苏-35”试验机，将在近期实现试飞。同时，另有两架试验机还在进行总装，预计今年下半年和明年初之间进行试飞。“苏-35”预计于2009年实现量产，并可接受客户订购。

    Ⅱ、中俄军购历史与现状：

    1、从上世纪90年代开始，随着中俄两国国家关系的恢复，面对从1989年以后在以美国为首的西方世界对中国进行军事制裁，中国也恢复了与俄罗斯传统的武器交流平台。中国军队为了迅速缩小与西方先进国家在海空常规武器系统方面的差距，主要是从俄罗斯购买了四艘现代级驱逐舰、数量接近100架的苏—27Sk、并且通过进口配件自行组装生产出近百架歼十一系列战机。还引进了近百架苏—30MKK1、MKK2战机。以及先后引进十二艘号称大洋黑洞的基洛级常规潜艇。

    2、中俄军购的历史意义和未来趋势：

    ⑴、 如果没有从俄罗斯购买的以上这些先进作战武器，中国海空军确实难以实现海空主战武器从第二代向第三代军事打击平台的战略转变。同时在引进俄罗斯战机和军舰和配套引进另部件组装生产线以后，对缩小中国军事工业与世界先进武器制造领域的巨大差别都有着不可替代的历史意义。

    ⑵、 中国在近十年来的战机研制工作取得一些不小的成绩。中国航空工业虽然与世界先进水平有不小的差距。随着中国引进生产线生产出的歼十一战机国产化比例的逐步提高，为中国自主研制下一代战机积累了不少有用的经验，这些在中国三代战机歼十的研制和生产过程中得到了体现。中国通过将引进的飞机引擎和搜索雷达系统和中国自己的航电系统、飞机气动外形、和飞机的火控系统和作战武器系统的整合，使中国现在终于可以生产出国产歼十系列的优秀三代战机。同时没有中国从俄罗斯进口的AL—31F大推力航空涡扇发动机，和俄罗斯航空工业科技精英对中国的帮助，中国航空工业在制造大推力涡轮风扇发动机—“太行”的过程中还不知道要走多少弯路。这一点在中国海军对宋级潜艇的改造过程中也略见一斑。

    ⑶、中国海军从俄罗斯引进现代级驱逐舰在为中国海军走向蓝水提供了一个坚实的基础的同时，也为中国海军近年来在国产主力驱护舰艇的制造方面提供了最现实可靠的技术样板，并为中国海军在未来发展国产大型驱逐舰的建造奠定一个扎实的基础。

    随着这第四艘现代级驱逐舰回到中国。中国海军从俄罗斯引进大型水面作战舰艇的工作将宣告完成。今后凭借中国海军从引进现代级驱逐舰后积累的：现代海军舰艇综合作战系统的管理经验和对舰载作战武器系统使用中所发生的各种技术难关的攻克。在中国现在逐渐步入世界最先进造船工业国家的行列的中国造船工业的支持下，中国海军未来强大的蓝水海军舰队所需要的中国制造的主力舰艇将逐渐展现在世人面前。

⑷、 当然中国国防现代化决不是靠花钱买来得，中国空军现在装备的歼十和中国海空军使用的空警2000大预、元级潜艇一样都是中国自己制造的顶尖国产武器，虽然它们难免会遇到在实际研制使用过程中的各种技术问题。他们在批量生产前会有一个比较漫长的试制和调试时期，而在此之前是不可能加速装备的。这点从中国海军的宋级潜艇以及054A级护卫舰的生产和最后批量装备部队的过程中，可以看到中国自行研制一流国产武器的艰辛道路。一种国产先进武器平台的研制总是要经过漫长的磨合期。但是中国从俄罗斯引进的是已经使用成熟的武器平台，由于使用起来中国是有一定把握，只是在作战武器和指挥系统的性能验证和实际作战能力不是一朝一夕就能完成的。所以中国从俄罗斯购买的这些先进武器系统一是快速提高中国海空军事力量与中国主要作战对手武器系统的差距；二来通过交钱学艺的方法迅速提高中国军事工业的制造水平。

    ⑸、现在中俄两国在武器采购方面的主要问题是：对中国看来说该买的武器都买了，中国现在真正需要的武器平台俄罗斯好象已经没有能力来满足中国的需要；对俄罗斯来讲，能卖的都买给中国了。过去的俄罗斯只要中国想买，哪怕它本国军队还没大量装备它也会卖。无论是军舰、飞机、导弹只要不是战略武器俄罗斯都可以满足中国军事现代化的武器需要。可是现在的俄罗斯对中国海空军真正需要的武器连俄罗斯自己都没有那里可能满足中国的需要呢？这从中国军队现在急需的大型预警机、和中国海军未来的航空母舰的研制等方面就可以看出问题。

   Ⅲ、关于俄制苏—35战机：

    据苏霍伊公司透露，为了应对未来全球战斗机市场的变化，由该公司研制生产的苏-35战斗机将于2007年下半年实现首飞。作为一种新型的超机动性多任务战斗机，苏-35战斗机可以说是闻名世界的“侧卫”战斗机家族的最新成员，该机的出现，将有效填补现役的苏-30MK战斗机和未来第5代战斗机之间的机型空缺，苏-35战斗机最快有望在三年后进入俄罗斯空军部队服役，2012年推向国际市场。按照苏霍伊公司的说法，苏-35战斗机是一种4++代水平的战斗机，但是未来第5代战斗机上的许多技术都将率先用到该机上，苏霍伊公司这样做的目的就是要保证苏-35战斗机相对于目前全球所有其他型号的第4代战斗机拥有完全优势。预计2009～2015年之间，技术优势明显的苏-35战斗机同当时在役其他4代战斗机相比，将拥有明显的技术优势，也将因此成为全球战斗机市场上的抢手货。

    ⑴　更强劲的动力系统 ：

    就整个"侧卫"家族来看，早期的苏-27可以说是一种单纯的截击战斗机，该机的最新改进型苏-27SM才开始具有了对地攻击能力。而苏-35则是一种真正的多功能战斗机，该机不但具有强大的制空能力，并且还可以携带当前俄罗斯所有的对面攻击武器，执行对地和对海攻击任务。同苏霍伊公司当前生产的苏-30MK战斗机相比，苏-35战斗机机身结构将采用更多的钛合金材料，按照正常的使用强度，这足以使该机的服役时间达到30年。另外就是苏-35将装备由土星发动机研制联合体生产的117S型发动机，这是一种推力更大的新型涡扇发动机。

    即将用在苏-35战斗机上的117S型发动机，是现役AL-31F发动机的一个深改型，改进过程中用到了许多第5代发动机技术。117S上装备了更先进的涡轮风扇，并且风扇直径从AL-31F上的905毫米增加到了932毫米，发动机的低压和高压涡轮都是重新设计制造的，发动机采用了全权数字控制系统。另外，117S发动机还将采用全向矢量喷口，并且发动机的最大推力可以达到14500千克力，同现役的AL-31F(最大推力12000千克力)相比，发动机推力增加了16%。更重要的是同现役的AL-31F系列发动机相比，117S发动机的服役寿命从1500小时提高到了4000小时，而大修间隔也从500小时增加到了1000小时，大大降低了后勤保障压力。

    截至目前，土星联合体已经制造了5台发动机原型机，第一台原型机早在2003年就开始安装在试车台上进行测试。另有第二台和第三台发动机被先后安装在710号苏-27M战斗机上进行飞行测试，飞行测试开始于2004年3月，当前第一阶段的飞行测试已经结束，苏-27M在这期间共完成30个起落的飞行测试，其中有5个起落是换装了两台117S发动机。现在，苏霍伊公司和土星联合体已经制定了第二阶段发动机测试计划，俄罗斯空军将参与该阶段的测试，其中第四台发动机原型机将取代第一台原型机用于试车台测试，第五台原型机将用作飞行测试中的备份。根据土星联合体透露的消息，117S发动机的批生产工作，将由俄罗斯乌法发动机生产联合体与土星研制联合体共同负责。苏霍伊公司在研制过程中为了增大飞机的航程，为该机设计了空中加油系统，另外，该机还可以携带两个1800升的副油箱(苏-27系列通用副油箱)。而同现役的苏-27系列相比，该机的内部燃油量达到了11500千克。

    ⑵"雪豹"E雷达，比肩欧美

    作为"侧卫"家族的最新成员，也可能是最后一个成员，苏-35战斗机之所以雄心勃勃地要占领未来世界战斗机市场，一个重要原因就是其装备了先进的航电系统和具备强大的武器挂载能力。苏-35战斗机的火控系统是基于"雪豹"E相控阵雷达构建的，该雷达最让俄罗斯人引以为豪就是其无可比拟的远距离探测能力。"雪豹"E相控阵雷达是由基霍米洛夫仪表制造科学研究所研制生产的，是在现役苏-30MKI、苏-30MKM、苏-30MKA等战斗机装备的无源相控阵雷达基础上改进来的。该雷达是一部工作在X波段的无源相控阵雷达，配备一部直径900毫米的大型雷达天线，整个雷达同Solo-35型机载中央计算机相连，由后者负责雷达数据的处理。该雷达在工作时，其雷达天线可以扫描机身前方60度的区域(水平方向和垂直方向)，但是由于该雷达天线由液压系统驱动，其水平方向和垂直方向作动范围均为60度，所以雷达天线的实际扫描区域可以达到120度。

    "雪豹"E雷达除了拥有超大视角外，还有非常远的探测距离，同现役的多种雷达相比，该雷达发现、跟踪和摧毁空中目标的距离最远可以达到400千米。在空战中的边扫描边跟踪模式下，"雪豹"E雷达能够同时探测和跟踪30个空中目标，并能够同时引导2枚半主动雷达制导空空导弹进行攻击，或者同时引导8枚主动雷达制导空空导弹进行攻击，攻击过程中允许其中4个目标的距离超过300千米。而在执行对面攻击任务时，该雷达可以根据任务需要，绘制出低、中、高各种分辨率的完整地面和水面图像，并能够排除水面上的杂波干扰，探测和跟踪水面上的各种目标。在执行对面攻击任务时，"雪豹"E雷达在跟踪地面和水面目标的同时，还能够随时应对来自空中的威胁，并能够引导主动雷达制导空空导弹完成精确攻击。

    对于雷达反射面积达到3米2的空中目标，"雪豹"E的探测距离为350～400千米，另外该雷达系统还能够发现和捕捉到以5500千米/时或更高速度飞行的空中目标。该雷达突出的"超隐身目标"探测能力，使其可以在90千米的距离上发现雷达反射面积只有0.01米2的空中目标，比如隐身飞机、巡航导弹等。除了上述种种先进性能之外，"雪豹"E雷达还将具备电子战功能，这也是俄罗斯国内其他雷达所不具备的。从这方面说，该雷达的综合性能即使同欧洲和美国的最新型有源/无源相控阵雷达相比也不落后，与美国F-22战斗机装备的AN/APG-79几乎处于同一水平。

    "雪豹"E雷达是基霍米洛夫科学研究所于2004年开始立项研制的，截至2006年6月，该研究所已经制造了两台雷达样机，并进行了大量的地面测试。现在，一架雷达样机已经被安装在了503号苏-30MK2战斗机上，并准备于今年年底之前开始飞行测试。目前，俄罗斯国有梁赞电子设备制造厂正在组装第三台和第四台"雪豹"E雷达样机，如果以后的测试进展顺利，该雷达的量产也将由梁赞工厂负责。

 ⑶、作为整机火控系统的重要组成部分，苏-35战斗机上装备的OLS-35型光电探测组件也是该机的一个亮点。OLS-35光电组件由红外传感器、激光测距仪/目标跟踪仪以及一个电视摄像机三部分共同组成，通过采用新的硬件和新的软件以及数据处理系统，该光电组件无论是探测距离、探测精度还是可靠性方面，都已经完全超过了"侧卫"家族其他机型上装备的OLS-27、OLS-30等同类光电组件。在执行对地攻击任务时，苏-35可以通过挂载Sapsan-E"游隼"激光制导吊舱，装备激光制导炸弹以提高打击精度，该吊舱是由位于凯特琳堡的乌拉尔光学机械厂制造的。恐怖的作战能力长期以来，俄罗斯战斗机给人的固有印象就是做工粗糙，座舱自动化程度低，仪表密集等。

    但是在未来的苏-35战斗机上，人们的看法将会大为改观，该机将一改俄罗斯战斗机座舱落后的局面，采用整洁简单的全玻璃化座舱，其座舱模型在英国范堡罗航展上已经展出，在珠海航展上也进行了展示。未来的苏-35座舱内将设计有两个大型MFI-35彩色多功能显示器，一个IKSh-1M型广角平视显示器，另外还有三个小型彩色显示器(一个在座舱仪表板中间，另两个位于座舱两侧)。其中两个9英寸×12英寸规格的MFI-35显示器可以集中显示飞机的各种飞控数据，显示器的分辨率达到1400×1090像素；IKSh-1M型平显的视角达到30度，除了可以用于苏-35战斗机之外，还可以广泛用于俄罗斯现役战斗机的升级计划中和第五代战斗机上。三个小型显示器中有一个位于飞行员的左膝位置，它主要用于显示武器数量和无线电通信状态；平显下面的那个小型显示器主要用来显示关键目标数据和导航数据；而位于右上侧的小型显示器主要用作备份，可以显示飞行状态数据。

    ⑷、作为一种着眼未来的多任务战斗机，苏-35战斗机具有强大的武器挂载能力。执行对空任务时，该机可以携带8枚R-27ER1导弹，外加4枚R-27ET1或者是4枚R-27EP1；另一种挂弹模式就是挂载12枚RVV-AE先进中距空空导弹；或者在挂载6枚R-73E格斗导弹的同时，挂载5枚远程空空导弹。而执行对面攻击任务时，该机可以挂载6枚Kh-29TE或者Kh-29L战术导弹；也可以是6枚Kh-31A反舰导弹或者是5枚Kh-31P反辐射导弹；还有一种模式就是挂载5枚Kh-59MK远程反舰导弹或者是5枚Kh-58UShE超视距反辐射导弹；攻击大型水面舰艇时，该机可以同时挂载3枚空射型"俱乐部"远程反舰导弹或者是3枚"雅红"(Yakhont)重型远程反舰导弹。除了上述武器外，在执行轰炸任务时，该机还可以挂载8枚KAB-500Kr电视制导炸弹，或者是同等数量的KAB-500S-4最新卫星制导炸弹以及LGB-250激光制导炸弹；也可以是3枚KAB-1500Kr电视制导炸弹或同等数量的KAB-1500LG激光制导炸弹。可以这么说，苏-35战斗机可以携带当前俄罗斯空军现役的所有制导武器和非制导武器，其最大载弹量超过8000千克，未来该机还可以挂载研制中的500千克级和250千克级的新型制导炸弹，以及80毫米、122毫米、266毫米和420毫米口径火箭弹。

    按照苏霍伊公司的时间表，苏-35战斗机最快将于2007年下半年实现首飞，该公司将总共制造4架用于飞行试验的原型机和一架用于武器系统测试的原型机，2009年该机将正式进入批生产阶段并开始装备俄罗斯空军。

Ⅳ、中国自造四代机、无须购买苏-35：

    1、通过以上的介绍，可以说苏-35确实是一款不错的飞机。可是如果仔细分析可以看出以它的机载武器系统来看，好像和中国从俄罗斯引进的苏30-MKK相比没有什么多大的变化。无论是空中格斗导弹还是超视距攻击导弹也还是老三样。就是载弹量也只是不过八吨。对地面、海上目标实施远距离、高精度、有效地打击能力方面大概略高于中国从俄罗斯引进的苏-30Mkk战机。但是在装备方面苏-35飞机一是发生革命性的变化，虽然从雷达和电子作战系统方面，由于它不仅装备了一个后视雷达而且它的搜索雷达是无源相控阵雷达，所以它和中国空军之前购买的苏—30MKK有相当大的进步。另外一点就是它 安装的推力矢量发动机。它的空中格斗性能是比中国现役的所有飞机都先进，可是它还是脱离不了三代战机的范畴。哪个俄罗斯所说的什么发动机的三维矢量控制好象也还在实验中、哪个发射距离在300千米以上的KH-172反辐射导弹也还在实验室里。所以俄罗斯定义的世界第一战机的观点看来是不成立的。另外它所谓的尾钩动作在实战中到底有多少作用还是有些值得商榷的地方，现代空战讲究超视距导弹攻击，近战的可能性相对起来好象没有什么特别的重要性。我总在感觉对俄罗斯所宣传的它的飞机的这些优点有些和当年中国引进苏-27Sk时宣传的什么眼镜蛇动作一样又在忽悠中国人。所以就像当年中国空军在引进苏30—MKK前，没有同意俄罗斯提出的建议将中国空军当时的苏-27SK升级改造成为苏－27CMK一样，俄罗斯的这款飞机和当今世界空军以美国人研制的F—22、F—35等真正意义上的四代战机相比还有不小的差距，雷达不是有源相控阵、飞机不能做超音速巡航。本身又不具备隐身功能。所以它只能被定义为一款空优型的三代顶尖战机，也可以被看成是苏—27系列飞机的终结者。

    2、中国对于AESA也不陌生，中国现在已经在防空部队装备了陆基有源相控阵雷达。中国海军最新投入现役的中华神盾170、171驱逐舰上也装备中国自己研制的舰载型能够做到对空远程搜索有源相控阵雷达、同时中国正在试飞的国产大型预警机上据说也安装有中国研制的有源相控阵雷达。虽然中国在相控阵雷达的研制和生产装备都已经取得很大的进步。但是中国至今为止在空军主力战机上还没有安装有源相控阵雷达。中国空军对这种可靠性高、扫描速度快、功能多、被干扰的概率低。信号的发射和接收是由成百上千个独立的主要由接收器、发射器和移相器组成T/R组件。这种雷达的特点是每个天线都可单独发射电磁波进行电子扫描，不需要机械转动天线，搜索范围大，处理速度快，可靠性高。看来中国空军在机载有源相控阵雷达研制上还是遇到如何将T/R组件体积缩小和功率增大的技术瓶颈问题。但是中国既然开始走上自主研制有源相控阵雷达的道路，并且已经成功的将它装备在中国自己制造的大型预警机和主力驱逐舰舰上。何况对这种现代战机使用的先进雷达是中国想买、美国绝对不会卖；中国想要而俄罗斯又没有能力提供中国这种先进雷达产品的情况。所以就是遇到再大的困难和挫折中国空军也只能走自力更生的研制道路，并在不远的将来生产出中国自己的安装在战斗机上的有源相控阵雷达系统。

    3、 面对美国在军事领域对中国的封锁和欧盟国家在美国的淫威下对中国的武器制裁，以及俄罗斯为保证它的既得利益而对中国进行的漫天要价。中国人依靠自己的聪明才智，终于制造出中国自己的大推力涡轮风扇发动机——“太行”。中国也从此成为这个世界上除美、俄、英、法之外的世界第五航空发动机制造大国。太行发动机研制的成功证明在这个世界上没有咱们中国人造不出来的东西，中华民族五千年的文明在我们这一代人手里得到传承和发扬光大，为一个正直的中国人应该感到真正的自豪和欣慰。

  关于中国这款发动机的应用范围，一直以来在网上流传的都是涡扇十将用来替代中国从俄罗斯进口的AL- 31F发动机，并且是安装在中国自产的歼十战机上。首先太行发动机作为中国研制生产的国产发动机的应用范围是可以作为中国从俄罗斯进口的AL- 31F发动机的替换用机。也就是可以安装在中国现在安装有俄罗斯这款发动机的飞机上，从这点来说安装太行发动机在歼十飞机上在技术上没有什么克服不了的问题。现在看来中国空军就是要解决中国空军主力战机的心脏不好这个大问题。而且是首先安装在双发的歼十一战机上，然后在使用和调试完善以后，大规模安装在中国自己的歼十单发主力战机和逐步达到量产型的歼十一战机上。现在看来这已是不容质疑的事实。而且随着这两型战机的装备数量的扩大，他们在中国空军三代战机中将可以起到：火力配备完善、作战使用安全、数量比例最大，战时高低搭配、保卫中国海疆的空中一流战鹰。

    在中国空军当年为了应急从俄罗斯引进苏27战机开始，作为一个中国人在对中国空军拥有三代战机只感到一些放心，同时更多的是对中国航空工业的无奈和有些莫名其妙的担心。改革开放使我们能够看到中国航空业与世界一流水平的巨大差距。中国空军现在的主力战机终于装备中国自己的国产心脏。我们有理由相信在十年以内中国航空业会在这个基础上研制出中国自己的推力矢量和二维或者三元控制的国产涡扇航空发动机。这点可以从俄罗斯现在的涡扇发动机的所有改型都是在AL- 31F发动机的基础上得到的。万里长征开头难， 中国自己的航空工业现在不仅为三代战机装备打下一个扎实的基础，同时也为中国未来的四代以至后续战机的研制提供了一个了不起的平台。在经过过去十几年的不懈努力，中国军队在常规武器国产化方面确实取得长足的进步：现在中国军队的大型预警机、中国海军的宙斯盾军舰、中国完全国产化的歼十、歼十一A两型三代主力战机的研制成功就是最好的证明。

    总之在世界上对中国军队现代化支持最大的只有俄罗斯和法、德几个国家，可是中国军队的现代化不是靠金钱能够完全买来的。美国人的武器确实是世界一流，可是美国人时至今日还在对中国进行军事制裁；中国现在也不可能永远当冤大头，总是从国外购买所有先进武器。所以中国军队的现代化只有采取高技术引进、自制武器的国产化方面不断提高的两条腿走路的方针。如果说中国空军的大予研制成功是中国军队的骄傲的话，那么对于中国空军急需的四代战机、中国海军蓝水舰队的中枢航空母舰的研制都需要中国自己的国防军事工业来完成。

    中国现在可以生产出一些先进武器是一大进步不假；可是这些武器并不是在处于世界海空军事领域的同级别的顶尖武器也是无需争辩的事实。而且在一定程度上可以说是一些中国武器一生产出来就已经成为已经不太先进，中国军事工业现在只能说是取得了长足的进步，可是与世界一流的军事工业大国还有很大的差距。中国军事工业要想赶超世界一流军事工业强国的道路不是一朝一夕就能完成的。展望中国军队未来在国防现代化和高科技水平武器的研制上永远要立足于自力更生，中国军队在与俄罗斯军事合作方面现在是到啦：告别大批量引进武器的时代；如果采取在先进武器方面走联合研制的道路，那么对中国未来的国防工业发展将是一个极大的帮助。我相信中国军工科技工作者能够完成他们肩上担负的历史使命，发扬勇攀高技术顶峰优良传统，完成中国军事现代化武器研制的光荣任务。这将是中国军队能否实现向国防现代化转变的重要前提，也是中华民族能否真正重新崛起、屹立在世界东方的最重要的保证。从来就没有什么救世主、中国的未来只有靠中国人自己去实现！

     附记：

    东方网5月21日消息：中国歼-11B重型战斗机的细节日前曝光，据认为，改型飞机比原来的苏-27SK战机机体寿命增加一万小时，由于大量采用复合材料，飞机空重减少了大约700公斤，歼-11B的雷达比歼-10飞机的1473雷达更强大，据估计可同时探测20个目标，并同时攻击其中的6个目标，而苏-27SK仅能同时攻击2个目标。由于航电设备换成了国产的标准装备，歼-11B可以使用种类齐全国产精确制导武器，对地攻击能力强大。可见，歼-11B已经成为苏-27家族中作战能力最为强悍的型号。

    据英国《简氏防务周刊》报道，歼-11B战机是由俄罗斯苏-27的基础上改进而来的，但对苏-27做了“很大的改进”，其中包括减少雷达反射面积，加强机身结构，提升火控雷达性能，新型电传作业系统和玻璃化座舱。

    据称，这些改进的目的是使之成为中国“第四代战斗机的平台”。该文章称，歼-11B最大的改进是使其雷达反射面积从苏-27的15平方米降低到大约5平方米，甚至3平方米。此外，机体结构得到加强，这一点已经经过风洞试验。

    其实早在苏-27的引进之初，中国就把苏-27的国产化作为引进、发展中国航空工业的一个重要目标。因此，制订了分步骤，先进行进口散件的组装，之后不断提高国产率，最后利用中国近年来在飞机控制、航空电子与欧洲交流、航空标准向美国看齐的基础上，开发研制自主的一套改装系统，用于苏-27的改进，以适应新的作战任务和航空电子技术的发展，进而全面实现国产化。由此，经过边组装、边改进，最终出现歼-11B这一型号。

    然而由于当初引进的苏-27型号，是设计于上个世纪60、70年代，所使用的技术水平在当时是世界一流的。而在中国引进、生产的90年代一直到新世纪，苏-27的技术局限、落后显露无疑。

    首先是苏-27的功能单一，设计之初没有考虑到战斗机的功能多样性。简单的对空作战，其落后的火控系统，分布式的操作模式(发射一枚导弹，要打开很多的开关)，缺乏对地攻击的火力控制，只能发射火箭弹、普通炸弹，不能对重要目标进行精确打击。而通过各种报道，中国的战斗机雷达发展进步很快，在学习西方的基础上，摈弃俄制设备的粗大、笨重，新一代的PD雷达也定型，因此，改进是必要的，也是可能的。

    其次是落后的操作界面，当今的第三代战斗机，已经普遍使用“玻璃”化坐舱的设计，集中式控制系统，让战斗机飞行员能够从容地操纵飞机进行飞行、作战。在这样要求下，苏27显得尤其落后，就连目前国内在研制、生产的飞机也不如。而在与西方交流的过程中，中国的航空电子发展取得了显著的成绩，某些方面甚至超过俄方，这就为改进苏27的创造了条件。

    随着中国新的空军作战、指挥方式的转变，以前飞行员习惯于听从地面引导作战方式必将淘汰。而新的空中预警机的服役，空中指挥战斗机编队，强调编队飞机之间的协作，包括图象、数据的适时传输，不同电子系统之间的兼容与联结，都是重要的改进方面。在研制预警机的同时，数据链成为有效的沟通纽带。不同国家、标准系统之间的兼容是苏-27要必须发展自主的电子系统。

    新材料、新技术在原机型上的运用，也是摆脱一味仿制，走自主发展的必由之路。发动机的进口、维修、更换是极其昂贵的。用自主发展的新型发动机，不但能挣脱进口的制约，而且能够从根本上改进飞机的性能。

    歼-11B计划是沈飞集团再一次腾飞的象征。消化、吸收，通过引进第三代战斗机的技术，让沈飞集团连贯地学习到苏联——俄罗斯飞机工业的发展方式、研究特点、技术脉搏。对于沈飞集团自主发展歼-11B计划，乃至下一代战斗机都是“点睛之笔”。

  谈到中国队我就是一个“愁”呀！在看完昨晚对乌兹别克斯坦队比赛的时候使我想到了很多，中国队输球的原因主要有

   1） 第一点也是最重要的一点，那就是我们的主教练缺乏指挥能力，朱广沪完全没有能力胜任这个重要的角色，他根本不会合理的运用每个球员的优势，而且换人不当，竟挑选那些没有能力的队员入选国足。总的来说他是个蠢猪也不为过（SB HB）

    2） 就是我们的队员缺乏战斗力，心理素质差，当被对方进球后中国队的队员踢求根本没有了章法，战斗力骤然无存，求胜的思想不强。

    3） 球员的个人能力差整体配合不景气，全场比赛打的畏手畏脚。

  中国是一个拥有13亿人口的大国，难道这么大的一个国家连11个踢球好的都找不出来吗？让我们看一看荷兰队，荷兰只有1000万左右的人口都能出许多足球巨星，威吓我们中国13亿都选不出象范尼，鲁本，范德萨等这样的明星呢？这个问题值得我们深思呀！

中国已经成为全球最大的俄式战机基地！  

中国目前已经是最大的俄罗斯式战斗机的使用与生产国家。中国的俄式战斗机数量已经超过了印度。（先进型号） 

目前中国在内部主要以生产美国《国家防务周刊》引述美国媒体报道称：中国军事作战总量排名世界第三位。但是，美国五角大楼一些军事分析家指出：“这不过是一个数量的概念并不是质量的转变”。“中国陆海空三军部署中，其中中国陆军作为最强大的兵种，可以作为世界第三位。但是，其软弱的落后的海空军，在未来作战的表现上，会失去这个位置。” 

1995年，美国智囊库兰德公司提交了一份《中国空军作战实力研究分析报告》。在这份报告中。指出：“目前（95年）中国空军只拥有极少数的先进战斗机，中国空军虽然部署了4000架战斗机（95年以前数字）但是，中国空军现代化作战机种，仅有不足100架”。这是当时由于我国刚刚与俄罗斯谈判通过了关于引进SU27 战斗机的计划。以及后期开始谈判的系列生产线计划。当时，中国空军首批在94年底开始引进的SU27是24架。而那时，除此之外最先进的可能就算歼 8IIB战斗机了。 

而中国在随后相继分别以48架，24架，96架。不同数量批次引进了Su27战斗机。在截至到1996年中国当时拥有约70架Su27战斗机。在96台海大演习中，只能是起到辅助作用。 

在日本发行的《军事研究》推演中指出：目前中国空军总体战术作战兵力为4－5万人。装备3000架战斗机，其中作战飞机2000。这较之以往的4000架数量，看似是中国空军大肆消减了作战部队。但是，实际上这些战斗机中，却包含了大批新型战斗机。而中国在90年以后特别是中后期，开始大规模淘汰老式的 MIG17，19，21系列。而换装的都是俄罗斯在94年开始推广的先进的SU27战斗机。目前，中国与俄罗斯96年签署的制造200架Su27协议可以延续到2015年。 

mk800：在1996 年底中国与俄罗斯秘密协商关于引进首批24架Su30战斗机协议。这是俄罗斯自SU30在93年公布以后较为大的一次外销。随后，中国在1999年再一次与俄罗斯签署了引进80架SU30战斗机的协议。依据台湾《尖端科技》报道称：目前驻扎在中国境内的至少3个歼击师装备了这种战斗机，海军获得10架战斗机。而第二、三歼击师很可能是未来与台湾空军作战的主力战区的空军。 

目前，中国空军在西南，东南沿海，都部署了不同数量的Su30多用途战斗机。而位于辽东半岛周边基地中国空军也部署了大量Su30战斗机。而目前中国 SU30战斗机总数预计超越100架。三个主要战区分别部署了西南30架。东南30架。辽东40架。而由于西南与东南方面，大批部署了SU27战斗机。其数量超越120架约占总引进数量的2/3。而在2001年开始生产的部分歼11战斗机也部署在西南与东南方妗Ｒ虼瞬渴餝u30相对较少。 

而目前中国引进与自行生产SU27，30战斗机总体数量按照俄罗斯媒体最新统计来看，至少不低于550架。包含Su30，27。但是这里没有计算自2004 年开始谈判引进的Su30MKK战斗机。美国《国家防务》报道称：中国在04－05年开始引进SU30MKK战斗机。总体数量大约为55架。那么这样中国 SU式战斗机数量已经可以达到600架。面对美国400架F15A~D战斗机以及200架F15E，F多用途战斗机几乎是“实力相当”。而如果包含日本空军部署的197架F15A~D型战斗机那么美日联合空军在数量还是占据一定优势。但是美军作战F15系列战斗机，并不是全面部署在亚太。而是包含了美国目前本土使用的。而美国海军配属的F14C、D、F已经开始退役。 

接任他的目前的F18轻型舰载战斗机。以及即将大批服役的F35舰载战斗机。虽然F35造价相对F22低廉，但是依旧远比F18战斗机要“昂贵”。而且 F35虽然是第四代战斗机，但是美国海军空军战术空中部队对其依旧颇有微词。美国批评家指出“F35作战性能上完全可以替代F14系列这是无庸置疑的。但是其作战效能上，F35目前的装备生产型号，缺乏类似F14这样的重型舰载战斗机的作战实力。因此，如果单一化海军舰载机机型，可能会带来十分困难的未来作战局面”。 

因此，可以说在空军方面两者对比我们还是可以做到“具有一定实力和取得制空优势的”。而目前中国除了在加紧生产200架全套Su27战斗机以外，在歼11B的改进工作上，也作出了成就。歼11B是中国自行生产战斗机上，首次安装大功率相控阵机载雷达的战斗机。而其他部分Su27不具备，中距离无地面效应下，发现与识别F22这样的第四代隐身战斗机能力。但是目前军方在歼11B以后会采取更大规模的修正与替换。2008年－2010年。中国空军至少可以拥有200架可以“中距离，无地效支援。对抗F22”战斗机的改进型SU27 

对于SU30MKK落后与印度采购的SU30MKI战斗机。来自苏霍伊技术部门解释称：这是按照用户选择需要。而中国选择生产SU30地点并不是与印度一样。是共青城而不是伊尔库滋克。主要是中国空军不愿意与印度站在一起。但是，印度转接俄罗斯官员称：我们采购引进SU30MKI并不是要与中国争夺“先进”这个位置。而是我们“买的起先进战斗机”而苏霍伊解释称：印度并没有提出卖给他们战斗机需要超越中国。而我们也同时象中国提交了关于引进 SU30MKI的报告。但是中国最终自己选择了MKK。他表示：中国与印度对于俄罗斯或者苏霍伊来说，都是我们十分重要的用户。俄罗斯目前的军备外销策略，绝对不会在包含那些早已过时与废弃的“意识形态歧视”。完全是用户选择。 

mk800：中国选择略比MKI稍差的MKK作为引进项目，主要是中国考虑到MKK预留升级空间比较大。而MKI则是俄罗斯自称内部“最高级”升级版、中国人自然不愿意被什么来束缚。这与早期引进27SK时期一样。俄罗斯对此早已司空见惯了。俄罗斯媒体评论认为：中国人一贯“不愿意被管束，他们希望在别人基础上研制新的改进版本产品。因此，他们往往会选则那些具有很大升级潜力的装备。基络级潜艇是如此，购买前者是为了打下先进建造技术基础，877K后者是作为升级与消化前的准备。而Su27战斗机也是更加如此。这主要原因是，中国自身就具备一定的很高的研制能力的只不过为了应对突发事件，而引进是他们较为快速的解决办法。而他们的自主研制动作实在太缓慢了。” 

而俄罗斯认为：印度不同于中国最大区别是，印度没有单独完成升级改进任何SU系战斗机的能力。因此，他们必须在每一次采购中付出远比中国更加高价格来弥补自己的不足。而军方给予印度的主要是“联合生产”模式。并不是企图使得印度可以最终效仿中国。因此，组装生产与升级改造研制是不同的2个概念。 

mk800：但是，我们不能盲目乐观。美国空军在2004年，2005年。2006年利用组建的“红箭”SU系战斗机假想敌来模拟所谓潜在对手。这里包含了 SU27SK数架。MIG29战斗机12架。MIG23。但是值得指出的是新近装备了美国引进前社会主义国家乌克兰遗留的12架SU24击剑手。而在美国一贯认为中，SU24就是FB7前身。 

而对于F22战斗能力，我们不能低估。他必定是4个S的第四代隐身战斗机。目前对抗F15系列战斗机，我们可以说不在话下。而对抗F22现阶段却有一定难度。

1．清华大学

　　清华大学最值得留有口碑的则是清华园了，它见证了明清王朝的变革，历史已去，唯留下满园的景色。清华大学校园内不同时期的建筑风格

月色下的荷塘是否还是朱自清心中的模样

2．北京大学

　　北大的美，不单单是人文气息的美，更多的是一湾让许多靴子魂牵梦绕的未名湖。未名湖的景色四季变换，每一刻都是一幅优美的画，是学子们读书学习休闲的好去处。燕园内的景致肃穆优雅，透露着北大宁静与和谐的人文氛围。

3．浙江大学
　　新浙江大学由玉泉校区、西溪校区、华家池校区、湖滨校区、之江校区和紫金港校区组成。每一个位于西湖子畔的浙江大学每一个校区都沿袭了江南秀丽精致的风格。

4上海交通大学

　　几年间，上交从二十几名跃居第四。基本上年年上个台阶，发展速度当称大陆第一。不过学科门类广度、深度不及浙大，加之浙大是集全省之力支持，所以屈居第二。 　

5复旦大学

　　本来就学科齐全，水平都相当不错，而且地处上海 思想观念与国际接轨，随着上海经济地发展，必将稳步前进。甚至有望更进一步，跻身大陆四强。

6南京大学 　　同样是高校自力更生的榜样。无奈工科较弱，加之南京 经济相对落后，甚至不及苏州无锡。无强大的经济基础，加之其它高校也奋发向上，南大难以超越除北大外的前面几校，憾哉！   7华中科技大学 　　多少年来一直不是国家重点扶持的高校，什么老五校、九所之类的好事都没有。但靠自力更生，硬是杀出了一条血路。正所谓：窄路相逢勇者胜。希望2016年可以改名中华科技大学，代表中国的科技大学，在国际上扬名立万。目前尚需追赶香港科技大学。 8．武汉大学 　　武汉大学位于武汉市之滨，珞珈山麓，校园内满园苍绿。武大的三月最美，满园飞扬樱花洒落的花瓣，让人心醉，久久回味。古朴典雅的建筑群，别致幽雅的亭台楼阁与现代化的建筑相结合，气势雄伟。 9吉林大学 　　新吉大继承了原吉大的生物、计算数学等强势专业，加上整合另外三所大学的特色学科，使之稳坐东北的综合大学头把交椅。吉大领导励精图治，其办学思路清晰，有特色的吉林大学出现在中国高校阵营不会令人奇怪。 10．中山大学 　　中大位于广州市内，古朴的校门远远抛开校园外的热闹与喧嚣。广寒宫、中央草坪……校园每一处尽显端庄大方的幽雅。孙中山先生的雕塑与校训警示着学子们时刻铭记实事求是的求学精神。到过中大的人，总会留恋它独特清淡的美。

    你知道北方的苹果运送到南方，在果树上什么时候起程吗？

    你知道既要消灭细菌又要保持香位，葡萄酒要加温到多少度吗？

    那年我到山东烟台一处苹果园里参观，看见果农将没有成熟的青苹果摘下来，我好奇的问：“苹果还很生涩，怎么就下果了？”果农说：“熟透了的苹果不可能远程运输，没到南方就会腐烂，生涩的苹果可以在路上成熟啊。”

    葡萄酒酿成后很容易发酸，因为有细菌在捣鬼，如何消灭细菌呢？法国生物学家巴斯德经过多次试验，终于成功了。他给葡萄酒加温，开始到100度，细菌是消灭了，但葡萄酒特有的香位却没有了。后来他加温到55度，恰好，酒质非常浓厚。巴斯德说：“许多事物不需要全部沸腾。”

    毛泽东揣着一个中专文凭，就冲向伟大的征程；关羽提着一把大到刀，就千里走单骑；比尔.盖茨跟他的同学说：“我们辍学吧，一起去研究计算机。”他的同学十分惊讶：“你疯了吗？哈佛大学的文凭不要了吗？”最后呢，修成学业的人们给人打工，老板就是提前创业的比尔.盖茨。

    如果迎春花要等到阳光明媚才开放，就会误了占尽春天的天时；如果创业要等到万事具备才动身，就会误了占住制高点的先机；你得到了老成的经验，很有可能就会误了青春的激情；你积累了丰富的财富，很有可能就会误了快乐的天伦。

    不必等到风平浪静，我们可以乘风破浪去赶海；不必等到阳光明媚，我们可以等到春寒料峭就去播种；不必等到万事具备，我们恰遇东风即出征；不必等到老态龙钟，我们可以一腔热血搏人生。

    如果知识尚未完全储蓄，你不必心虚，激情就是一把刀，虽然未经磨砺，但他本身就富有锋芒；如果经验尚未完全获取，你不必气馁，青春就是一把刀，虽然鲁莽粗糙，但他本身就富有力量；如果心智尚未成熟，你不必自卑，机遇就是一把刀，虽然促狭隐秘，但他本身就富有热情。

    苹果可以在路上成熟，所以我们可以趁早打包出笼；葡萄酒不必等到沸腾，所以我们可以提前新鲜出炉；迎春花不必等到盛春再开放，我们可以趁着年轻早日扬帆起航。

    大学生被称为“天之娇子”那已经是上个世纪的事情了。由于社会的进步和科学的发展，大学教育也越来越普遍了，但是在众多的大学生中是不是每个大学生都能认真地学习知识并且能为社会作出更多的贡献呢？

   今天我在网上无意中看到了一些嘲讽大学生的话题，也许对于那些不了解大学生活和学习的人来说这是对大学生的嘲讽，他们可能会想到祖国的未来怎么能会是这样的情形呢（诸如：拿着父母的血汗钱肆意的挥霍，过着腐朽的生活等），这种情形只能发生在那种被称为“流氓 小混混”的身上，也许有些人会认为这是一些没有上过大学的人对大学生嫉妒。但是我作为一名大学生来看这些话题并非都是错误的，它们中间不乏有些的确描写了部分大学生的学习和生活现状。

    许多的学生付出很大的努力考上了大学，但是到了大学后由于环境的变化和受到的约束越来越少，他们的生活开始放荡起来。虽然“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的思想已经不在适用当代大学生了，但是大学生终究还是学生，学生的首要任务还是学习。现代的部分大学生更多的时间是沉迷网络游戏和许多对学习和生活毫无意义的事情上了。许多大学生的观念已经发生了翻天覆地的变化例如：人生观，事业观，爱情观。

    现在许多的大学生之间的爱情也不再是以前那种纯洁和美好的爱情了，他们不在追寻永恒和真正的爱情了，而是寻求一种以消磨大学无聊时间式的虚假爱情，大多数谈恋爱的男大学生是为了SEX而女大学生为了MONEY和满足自己的虚荣心。象这种可怕的爱情观继续发展下去会给他们自己带来巨大的悲伤。

    当代的部分大学生已经忘记了自己童年时代对未来的憧憬，他们对未来也没有太多的要求，再加上就业难的压力使他们丧失了对自己前途的信心，从此开始沉沦下去。他们存在“作一天和尚撞一天钟”的思想，这种可怕的思想将会让他们自己毁灭自己的人生和价值。

   以上所述仅代表个人观点，可能存在着不当和偏见之处，希望广大读者给予批评和指正。

今天上课老师讲到关于交通肇事以及损害赔偿的问题，当时我联想到两件发生在我身边的事情，那就是对受害者的赔偿金额对不同的人有不同的标准，尤其是对城市人和农村人的赔偿数额上有明显的差别，而且差别很悬殊（对撞死一个城市人的赔偿费用要高于撞死一个农村人的几倍）。这让我不知道是为什么？难道是法律的规定还是裁判者的规定。但是椐我所知这并不是法律上的规定，不管是什么原因我认为这都是不公平的，因为人都是平等的，平等地享有权利和义务。难道所说的平等就是这样体现出来的吗。有人跟我说农村的人不如城市人创造的 财富多，我并不这样认为，因为在现实的生活中有许多农村的人口创造更多的财富。况且没有农民的辛勤劳动城市热靠什么维持生活。没有生活他们如何去创造财富。

    我国的基本国情是农村人口比重大。而占我国人口大多数的人要的不到平等的权利那么我们的国家还会稳定吗？

    发生交通事故后，轻者会造成人员受伤或财产损失，重者可能会导致数人死亡或巨额财产损失，构成特大安全事故。也就是说，事故发生后，责任人会承担相应的民事责任，严重者构成交通肇事罪还要承担刑事责任。

  一、  人身损害赔偿

    1、医疗费。在实务中包括实际支出的费用和后期治疗费。在诉讼中，实际发生的费用以一审辩论终结为截止时间，此前发生的数额为责任人赔偿的数额。此后发生的费用可以协商解决，大多是另案处理，等实际发生后，再行赔付。

    2、误工费。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。

　　受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。

    3、住院伙食补助费。住院伙食补助费可以参照当地国家机关一般工作人员的出差伙食补助标准予以确定。

　　受害人确有必要到外地治疗，因客观原因不能住院，受害人本人及其陪护人员实际发生的住宿费和伙食费，其合理部分应予赔偿。

    4、护理费。要准确确定受害者的护理费应当明确护理的期限、护理人数、每天的护理费。护理期限应计算至受害人恢复生活自理能力时止。受害者因残疾不能恢复生活自理能力的，可以根据其年龄、健康状况等因素确定合理的护理期限，但最长不超过20年。护理分为特别护理、一级护理、二级护理、三级护理。护理人数原则上为一人，如果医疗机构或鉴定机构出具意见需要多人护理的，可能要求支付多人的护理费。

   护理费=每天的护理费*护理天数*护理人数

    5、交通费，是指因交通事故受伤的人员到医院治疗、住院治疗、转院治疗以及参加处理交通事故的当事人及亲朋处理交通事故相关事实而发生的交通费用。确定交通费应考虑其必要性和合理性。

    6、农村居民的残疾赔偿金。农村居民残疾赔偿金=受诉法院上一年度农村居民人均纯收入*赔偿系数*赔偿年限

    7、城镇居民残疾赔偿金。城镇居民残疾赔偿金=受诉法院上一年度城镇居民人均可支配收入*赔偿年限*赔偿系数

    8、伤残人员的残疾用具费。应注意：（1）、辅助器具按照普通适用器具的合理费用标准计算：（2）、辅助器具的更换周期和赔偿期限参照配制机构的意见确定；（3）、超过确定的辅助器具费给付年限确需继续配制辅助器具，应当继续给付相关费用五至十年；（4）、残疾辅助器具费支付方式可以灵活选择，但要保证权利人及时得到救济。

    9、被扶养人生活费。应考虑赔偿基数、赔偿期限、赔偿份额以及赔偿总额限制。

    10、农村居民的死亡赔偿金。应考虑赔偿基数；赔偿指数，即年数；支付方式为一次性支付；以及死亡者年龄的因素。

    11、城镇居民的死亡赔偿金。与农村居民死亡赔偿金相区别在于赔偿基数的不同。

    12、丧葬费。丧葬费=受诉法院所在地上一年度职工月平均工资*6

    二、精神损害赔偿

    　精神损害的赔偿数额根据以下因素确定：

　　（一）侵权人的过错程度，法律另有规定的除外；

　　（二）侵害的手段、场合、行为方式等具体情节；

　　（三）侵权行为所造成的后果；

　　（四）侵权人的获利情况；

　　（五）侵权人承担责任的经济能力；

　　（六）受诉法院所在地平均生活水平。

    也就是说，对精神损害赔偿数额，法官有较大的自由裁量权。

    三、财产损失赔偿

    1、直接财产损失

    2、间接财产损失，即可预见的损失。常见的如车辆停运损失费。

   没放假之前总盼望着五一长假的到来，还特意为假期制定好了学习计划和娱乐计划。可是假期到来了我却不知道该干什么，基本上没有按照我的计划去做，书也没有看多少。天天处于迷茫之中。放假让我感觉特别的空虚，寝室里的哥们都有自己的事情做而我只能一人闷在这个狭小而又封闭的空间里作一些无聊的事情。

   真的希望假期快点过去，这样我就能回到我的正常学习和生活中去。只有那样才能使我的生活更加的充实。

   加油吧！！！还有许多事情需要我去做。

1.德国∶国家地理位置和周边环境以及人口素质所所决定。而且优良的战车制造技术举世无双。看看奔驰就知道：）

              2.中国∶如果朝鲜战争中和美军装备对换那才是屠杀,唯一能在5千年里生存下来的四大民族之一。而且中国军队的思想政治工作是全世界军队做的最好的。想想邱少云，董存瑞，黄继光，我们是不是会有更多的自信呢！

              3.以色列∶能以几百万人口应对几亿阿拉伯人是一个世界奇迹。犹太人再不是一盘散沙了，它的战斗力不容小觑。

              4.俄罗斯∶能完全服从的铁一般的军队纪律,并有强悍的哥萨克人的加入。武器装备也确实优良，红军的光荣传统依然保持，二战时能够最终击败德国精锐装甲军团不是偶然。

              5.法国∶富有传奇色彩的军队,有良好的训练。想想拿破仑时代的辉煌，我们就不应该怀疑法兰西人民的骁勇，他们韧性十足。

              6.南斯拉夫∶游击战的专家和强烈的民族荣誉感。 当年铁托时代的南斯拉夫就连最强大时期的苏联也忌惮三分。

              7.英国∶丰富的殖民战经验和完善的征兵制度。虽然它的海军可以高居世界前5位，陆军也只能屈居第7。

              8.古巴∶狂热的社会主义信仰不惧怕任何威胁。也许我高估它的军队了，但是我不想低估卡斯特罗。

              9.美国∶如果没有最现代化的武器,没有充足的後勤补给就什么都不是,但是他都有所以是世界警察。也许把美国评得有点低，但是从朝鲜战争，越南战争以及刚刚打完的伊拉克战争来看，它的空军才是真的强大，而陆军除了武器装备自身的火力和机动性外，没什么值得骄傲的。

              10.日本∶武士精神的延续,对军人职业的敬仰。这是一个尚武的不懂得人性的民族，这种野蛮的民族战斗力自然不会太低。